Ту-160М2 сможет эффективнее преодолевать систему ПВО и ПРО чем его предшественник

ту 160

Спецстрой России полностью завершил ремонт и модернизацию испытательного стенда самарского ПАО "Кузнецов" (входит в "Объединенную двигателестроительную корпорацию"), предназначенного для "отработки перспективных авиационных двигателей для дальней стратегической авиации ВКС РФ". Об этом пишут "Известия"

По данным газеты, предприятие будет в состоянии приступить к полноценной работе над обновленной модификацией двигателя НК-32 для стратегических бомбардировщиков Ту-160М2, а также вести работы по созданию двигателя для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Ожидается, что первые экземпляры модифицированных НК-32 начнут испытывать уже в этом году.
Военный обозреватель ТАСС Виктор Литовкин считает, что необходимость залетать в стратосферу для Ту-160М2 обусловлена тем, что "там легче преодолевать систему противоракетной (ПРО) и противовоздушной обороны (ПВО) противника".
Как правило, нынешние ракеты ПВО на таких высотах не работают. Хотя для этого самолета такая задача не обязательна. Он может наносить удары по противнику, например, крылатыми ракетами Х-101, имеющими дальность пуска до 5500 км, не заходя в зону действия его ПВО. Кроме того, считает эксперт, в стратосферу не могут подниматься истребители-перехватчики, что также дает определенное преимущество сверхзвуковому стратегическому бомбардировщику Ту-160М2.

4 августа вышла публикация американского журнала National Interest, в котором он назвал модернизированный Ту-160М2 главной опорой российского авиапарка в будущем. 

Сверхзвуковой Ту-160М2 (по кодификации НАТО - Blackjack) является усовершенствованной версией разработанного еще в СССР Ту-160. Среди летчиков получил прозвище "Белый лебедь". Несмотря на внешнюю схожесть с предыдущей версией Ту-160М2 отличает новейшие системы обеспечения боевого применения, а также последние версии двухконтурного турбореактивного форсированного двигателя НК-32.

Как сообщает издание, Ту-160М2 сможет развивать скорость 2 Маха и нести на борту крылатые ракеты большой дальности Х-101/102, запускаемые вне зоны поражения ПВО противника. Они предназнчены для вторжения в защищенное воздушное пространство противника и позволяют бомбардировщику наносить удары издалека.

Как сообщил главком ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев, первый полет модернизированного Ту-160М2 может состояться уже в конце 2018 года. По его словам, дальность полета новой версии бомбардировщика увеличится на тысячу километров благодаря обновленной версии двигателя НК-32.

В 2015 году стало известно о решении возобновить производство бомбардировщиков Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М2 и перенести завершение разработки бомбардировщика нового поколения ПАК ДА на более поздний срок.

По материалам ИТАР ТАСС